Honda chưa bao giờ chế tạo động cơ V8 cho ô tô ngoài đường đua, nhưng lại vừa giới thiệu động cơ V8 sử dụng công nghệ điều van biến thiên liên tục trên van nạp (VTEC) cho phương tiện đường thủy.

Cụ thể, nó dành cho những chiếc du thuyền dài hơn 7,6 mét và hứa hẹn vừa mang lại tính năng vận hành tốt vừa cung cấp năng lượng êm ái và tiết kiệm nhiên liệu.

Động cơ BF350 sử dụng công nghệ VTEC nổi tiếng của Honda, sử dụng cấu hình cam nhẹ (có điểm đóng van nạp sớm) sẽ hoạt động tốt ở tốc độ vòng tua thấp và cấu hình cam công suất cao ở vòng tua cao hơn.

Honda cũng đã tích hợp hệ thống tối đa hóa mô-men xoắn ở tốc độ thấp (BLAST) để nâng cao thời điểm đánh lửa khi người điều khiển nhấn hết ga.

Một số công nghệ khác cũng đã được phát triển để cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Ví dụ, công nghệ Lean Burn điều chỉnh hỗn hợp không khí/nhiên liệu theo tốc độ và tải trọng, trong khi hệ thống phun nhiên liệu được lập trình để chỉ cung cấp lượng nhiên liệu và không khí phù hợp vào mỗi xi-lanh.

Công nghệ giảm ma sát của Honda bổ sung lớp mạ ion vào các vòng piston và cũng góp phần mang lại hiệu suất cao cho động cơ này.

Bổ sung cho động cơ V8 là hệ thống điều khiển và kiểm soát Shift & Throttle (iST) thông minh của Honda được vận hành thông qua bộ điều khiển gắn trên cùng, với các nút riêng biệt cho chế độ hỗ trợ tùy chọn (Trim Support), tự động thăng bằng (Auto Tilt), điều khiển hành trình (Cruise Control) và chế độ đánh cá (Trolling Mode).

Động cơ máy thủy BF350 không nhẹ và cũng không hề rẻ. Cụ thể, bản nhẹ nhất cũng nặng khoảng 347kg và dù Honda chưa chính thức công bố giá, nhưng theo tiết lộ gần đây, động cơ này sẽ có giá lên đến 46.000 USD.

<Lưu ý: Bài viết nếu sử dụng cần được sự cho phép của Báo Dân trí, không sử dụng ghi nguồn từ website: benxehue.vn>