Hyundai Mobis đã công bố thêm nhiều video cho thấy khả năng vận hành linh hoạt của nguyên mẫu Ioniq 5. Tất cả là nhờ hệ thống e-Corner cho phép bánh xe quay tới 90.

Hệ thống do công ty Hàn Quốc phát triển bao gồm một mô-đun e-Corner ở mỗi bánh xe. Mô-đun này kết hợp các hệ thống lái, phanh, hệ thống treo và truyền động vào từng bánh xe - ý tưởng thực ra đã được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2018. Mặc dù hệ thống này chưa được đưa vào sản xuất thực tế, nhưng Hyundai thực sự nghiêm túc, muốn triển khai trên các mẫu xe của hãng trong tương lai.

Hyundai loại bỏ nỗi lo đỗ xe song song bằng một tính năng đặc biệt (Video: Hyundai).

Video trên cho thấy một số chức năng chính của hệ thống. Đầu tiên là chế độ di chuyển ngang như cua - Crab Mode. Nó hoạt động cũng tương tự hệ thống Crab Walk trên xe Hummer EV, nhưng nếu như ở mẫu bán tải chạy điện của Mỹ, hệ thống đó chỉ có thể di chuyển xe theo đường chéo, thì công nghệ của Hyundai sẽ thực hiện đánh lái bánh sau, giúp xe có thể di chuyển ngang. Tính năng này sẽ khiến việc đỗ xe song song trở nên dễ dàng hơn nhiều.

Công nghệ của Hyundai còn có một chức năng gọi là "không quay đầu". Theo đó, các bánh sẽ xoay một cách độc lập, cho phép xe quay tròn như compa. Ngoài ra, còn có chức năng "xoay vòng", với các bánh sau có thể quay ngược chiều, tức là quay phần đuôi của xe trong khi các bánh trước vẫn đứng yên.

Không chỉ đi ngang và xoay tròn, với hệ thống e-Corner, xe còn có thể đi chéo như Hummer EV.

Trình diễn tính năng e-Corner trên xe Hyundai Ioniq 5 (Video: Hyundai).

"Chúng tôi đang lý tưởng hóa hệ thống e-Corner để đáp ứng nhu cầu di chuyển trong tương lai. Chúng tôi sẽ đảm bảo các loại giải pháp di động tùy chỉnh khác nhau có thể được áp dụng trong lái xe tự động và các xe có khả năng tự lái và tùy biến cao (PVB) để củng cố tầm nhìn của chúng tôi về việc đạt đến tầm cao mới với tư cách là nhà cung cấp nền tảng di động", ông Cheon Jae-seung, người đứng đầu Viện hội tụ công nghệ tương lai tại Hyundai Mobis, cho biết.