Với thiết kế này, kỹ sư Eric Heitkamp của Honda đã giành được Giải thưởng chất lượng kỹ thuật an toàn của chính phủ Mỹ - giải danh giá nhất đối với các kỹ sư làm việc trong lĩnh vực đổi mới an toàn.

Được thiết kế nhằm kiểm soát tốt hơn các va chạm từ phía hai bên, loại túi khí mới của Honda tìm cách ngăn chặn không cho đầu của người ngồi trên ghế bị xoay và trượt ra khỏi túi khí.

Với túi khí căng tròn, khi xảy ra tai nạn, đầu của người ngồi trên ghế dễ trượt ra khỏi bề mặt túi khí, làm tăng nguy cơ chấn thương vùng đầu. Heitkamp đã nghiên cứu dữ liệu do Bộ Giao thông Mỹ thu thập trong dự án về chấn thương sọ não để phát triển loại túi khí mới bảo vệ đầu người ngồi trên xe.

Khác với túi khí truyền thống thường được thiết kế hình tròn, loại mới này giống găng tay bóng chày hơn. Hiểu một cách đơn giản nhất, thiết kế mới bao gồm ba buồng khí; trong đó, buồng ở giữa chưa được bơm căng ngay, để có thể ôm lấy đầu của người ngồi trên ghế. Buồng khí ở hai bên sẽ giữ và bảo vệ đầu.

Tuy nhiên, loại túi khí mới này phức tạp hơn thế một chút. Thực sự có một buồng khí được bơm lên để ngăn đầu người ngồi trên ghế bị đập vào táp-lô, nhưng nó được đặt phía sau một tấm màng có chức năng hướng đầu về phía giữa và ngăn không cho đầu trượt vào bất kỳ bề mặt cứng nào. 

Công nghệ này đã được giới thiệu lần đầu trên xe Acura TLX 2021, nhưng hiện đã trở thành trang bị tiêu chuẩn cho các mẫu Acura MDX, Acura TLX và Honda Pilot. 

Nguyên lý hoạt động của loại túi khí mới do kỹ sư của Honda phát triển (Video: Honda).